За різних навантажувально-швидкісних та температурних умов тертя досліджено закономірності виникнення та властивості абразивно-зносостійкої поверхневої структури тертьової поверхні сталі, що утворюється під впливом дрібнодисперсного мінерального гідросилікату. Виявлено особливу роль магнію, як елементу, що впливає на карбідне перетворення поверхневих шарів сталі, а також критичний вплив підвищеної температури мастильного матеріалу на трибологічну ефективність гідросилікату.

Изложена методика экспериментов и приведены результаты исследования скорости растекания смазочного масла на поверхностях трения с частично регулярным микрорельефом. Описаны технологический способ образования на поверхности трения частично регулярного микрорельефа и способ контроля смачиваемости поверхностей.

Показаны силы трения, возникающие в металлополимерных прямых и обратных парах трения, и формируемые при этом удельные нагрузки.

Проиллюстрировано единое поле применительно к металлополимерным парам трения тормозных устройств на основе контактно-импульсного взаимодействия микровыступов поверхностей. Последнее включает в себя электрическое, магнитное и тепловое поле, которые между собой взаимосвязаны.

Проілюстровано вплив внутрішніх сил, що виникають в перетинах фрикційних накладок, на величину гальмівного моменту, що розвивається стрічково-колодковим гальмом бурової лебідки. При цьому гальмівний момент має імпульсну природу.

Наведено результати експериментальних досліджень впливу технологічних параметрів іонного азотування сталей 45, ШХ15 і Х12 на їх зносостійкість в корозійно-абразивному середовищі та кінетика зношування в залежності від шляху тертя. Показано вплив азотистого залишкового аустеніту в структурі сталі Х12 після нітрогартування за оптимальним режимом на зносостійкість в даному середовищі.

Исследованы самоорганизации, бифуркации, иерархия внутренних пространственно-временных масштабов в контакте антифрикционных систем; показано, что основную роль играют процессы синтеза на атомно-молекулярном и нано уровнях, и установлено определяющее влияние на процессы самообразующихся трибологических структур.

Досліджено особливості формування нітридних покриттів на титановому сплаві ВТ9 після азотування з попередньою активацією поверхні воднем, та триботехнічні властивості цих покриттів за умов тертя без мастила.

Доведена доцільність застосування швидкоріжучих середньохромистих і високохромистих сталей для виготовлення м'ясоподрібнювальних інструментів за умови їх загострення кругами з ельбору.

Викладено результати дослідження змащувальних шарів, утворених маслами з карбонофторидними присадками в процесі припрацювання зубчатих передач. Наведено критерії оцінки основних показників якості змащувальної дії. Показано, що присадки істотно, але неоднозначно впливають на ефективність змащувальної дії і багато в чому залежать від складу і змащувальних властивостей базового середовища.

Індекс рубрикатора НБУВ: К391.91-1

Рубрики:

Виробництво композитних металокерамічних матеріалів і виробів

Шифр НБУВ: Ж63290 Пошук видання у каталогах НБУВ 

З аналізу літературних даних розглянуто існуючі підходи до оцінки міжфазної взаємодії у масивних композиційних матеріалах з волокнистою формою зміцнювача. Зроблено висновки щодо області можливого застосування цих оцінок при переході до наноструктурних композиційних систем. Особливістю систем з нанорозмірними компонентами є неможливість свідомої організації хімічної взаємодії на міжфазній межі через малі розміри зміцнювача, наприклад, вуглецевих нанотрубок. Теоретично обурунтовано необхідність та експериментально доведено можливість створення дифузійного бар'єру на міжфазній межі, який дозволить свідомо регулювати взаємодію нанорозмірних компонентів композиції з вуглецевими нанотрубками.

Досліджено вплив режимів термічної обробки на абразивну й ударно-абразивну зносостійкість сталі Гадфільда 110Г13Л. Розроблені режими термічної обробки сталі 110Г13Л направлені на підвищення її зносостійкості за рахунок одержання в структурі метастабільного аустеніту і реалізацією динамічного мартенситного перетворення в процесі експлуатації.

Встановлено ефект відсутності впливу високотемпературної термомеханічної обробки (ВТМО) на абразивну зносостійкість сталі за різних режимів. Показано можливість пояснення цього ефекту як з точки зору міцнісного, так і реолого-кінетичного підходу. Констатовано безпідставність ототожнення об'ємного і абразивного руйнування сталі.

На базі сучасних методів обчислювальної математики й числового аналізу розроблена методика визначення напружено-деформованого стану, стійкості та закритичної поведінки елементів трибоспряження при просторовому пружному деформуванні. Для цього розроблена математична модель, яка описує рівновагу й деформування просторово скривленого елемента, його зовнішню й внутрішню геометрію. Методика числового розв'язку поставленої задачі заснована на спільному застосуванні методу продовження за параметром й методу Ньютона - Канторовича. Для оцінки достовірності розробленої методики було проведено експеримент з визначення напружено-деформованого стану, біфуркаційної втрати стійкості і закритичної поведінки пружного плоского кільця при його обертанні навколо свого діаметра.

Произведено обоснование теоретического и экспериментального характера применения в многопарных фрикционных узлах ленточно-колодочного тормоза комбинированных тормозных лент. Рассмотрено контактное взаимодействие в паре "металл-металл" и контактно-импульсное взаимодействие в паре трения "шкив-накладки" в многопарных фрикционных узлах.

Показана взаимосвязь темпов нагревания металлического и полимерного элементов трения в ленточно-колодочном тормозе с градиентами температуры по их поверхностям и по глубине материалов при импульсном и длительном режимах подвода теплоты.

Досліджено особливості тонкоплівкої будови поверхневих шарів сталі мартенситного класу, утворених під впливом дитіофосфату цинку на різних ділянках герцівського контакту пари тертя.

Проведены триботехнические испытания материалов триад "45ХН2МФА - LUKOIL-SUPER - АО20-1", "12Х2Н4 - LUKOIL-SUPER - АО20-1", которые позволили по установленным закономерностям изменения коэффициента трения в условиях ступенчатого нагружения выявить неоднозначный характер формирования смазочных слоев при граничном трении и проявления их свойств, а также виды разрушения контактируемых поверхностей, обусловленных влиянием химического состава конструкционных легированных сталей на адсорбционно-когезионные процессы в зоне трения.

Індекс рубрикатора НБУВ: К202.5 + К413.3

Рубрики:

Будова поверхні металів і сплавів. Поверхневі явища

Теорія змащування машин і механізмів

Шифр НБУВ: Ж63290 Пошук видання у каталогах НБУВ